碧海青天

                         的哥猝死，给谁敲响了警钟？

    前几天据新京报报道，北京一的哥猝死在出租车上，虽迅速送医院抢救，却没有挽留住其生命，专家说在送到医院时，病人早已经去世！

    乍看，这是很普通的一则报道，就是一的哥过劳死，似乎没有什么值得大惊小怪的。可是再一深想，事情其实并没有这么简单！自从出租车酝酿调价，到5月20多号正式开始调价，租价由原来的1.6元上涨到现在的2元，涨价达到25%，而且夜间单程租价也上涨到3元。上涨幅度不可谓不大，而且上涨理由不可谓不充分，上涨方式不可谓不合法，都进行听证了，谁敢说我不合法？

    可是，实际呢？在出租车没有调高租价之前，我所遇到的所有司机师傅就没有一个赞成租价上涨的，可是谁能听听他们的心声呢？在出租车司机--出租车运营公司--北京市运管局这条利益链中，出租车司机其实只有挨宰的份，没有一点自己说话的权利，他们的反对自然不会有人听取了！当然，利益相关方会提出反对意见，说听证会的时候我们也请了司机代表啊，但实际上呢？在所有听证代表中似乎只有一人是真正的司机师傅，结果也是赞成租价上涨的。当时我还是不明白，司机师傅不是都反对涨价吗？后来打车遇到一个师傅我才知道缘由，原来这些听证代表是经过精挑细选的，一般人是无法做的。这个师傅说当初他所在的公司准备让他去做听证代表，于是在去听证前先在公司内部举行了一个模拟的听证，结果他在会上发言反对租价上涨，结果可想而知，他失去了听证代表资格了！呜呼，这样选出的听证代表，难怪我们的听证会没有不成功的了！

    在租价上涨之前，其实就有专家预测，如果租价上涨，司机师傅的收入肯定会下跌，在1.6元/公里时，出租车的空驶率都达到30%多有时候甚至达到40%，如果租价上涨，那么空驶率有可能达到50%，这样一算，其实司机师傅的收入不但不会按照运管局的计算那样每月增收500-700元，反而会下降不少。而且每月的油补也没有了，司机的收入肯定会下降的。那么司机师傅为了拉出份钱，肯定是要延长工作时间，于是，健康状况也会随之下降的！

    在租价上涨之后，我坐过不少出租，每次我都会和师傅聊一下，结果我聊过的所有师傅都一致回答：“活少了，钱少了！”不知道我们的运管局的姚局长是不是也坐过出租车，是否和出租车师傅聊过这样的话题？

    出租车司机猝死，也就是过劳死其实在北京发生了不止一次了，前几年发生过了几次。每次发生后都会有媒体呼吁，来关注的哥的身心健康，可是事情一过，就不会再有人想起来了。这次更绝，报纸报了后，根本就没有见到什么人来讨论这个话题，的哥的身心健康难道现在越来越不重要了？还是我们的媒体，尤其主管的哥的公司们，运管局的头头们在估计回避这个问题呢？

    目前，国家下发文件，声称要切实减轻的哥的负担，严禁向的哥乱收费乱摊牌，并取消了以前的一些行政收费。可是说实话，这其中的很多收费是刚开始的一次性收费，即使减免了能对以后的哥的运营负担产生多大的影响呢？只要公司的份钱不下降，只要对的哥的身心健康继续漠视，那么的哥的负担就永远不会降下来！

    一个的哥猝死了，应该留给我们更深的思考，尤其是我们的主管部门，更应该做一下深思，到底为什么会猝死？但愿这是最后猝死的一个的哥，但是这需要全社会的努力，尤其是主管部门的政策和努力！